自動車比較 トップページ >>CX-7(マツダ)
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あまり個性のないSUVにおいて、際立つ個性的な流線型ボディが特徴です。内装はシンプルかつ落ち着きのあるデザインです。後部座席は少々狭いように感じます。少人数で走りを楽しむ方には最適だと思います。
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| CX-7の口コミ |
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なんと言ってもエクステリアのデザインが気に入っています。他の車にないスポーティーなフロント、ウインドウフレーがステンレスシルバーで主張されているエレガントさといい、とてもかっこいいです。 走りも低トルクでの力強さはターボならでは。
なんといってもデザインと動力性能。どちらとも好き嫌いがはっきりと分かれる車だと思う。車は優雅に!って人は間違いなく向いてない車。車に遊び心と突き出た個性を求める方ならおすすめしたい車です。 エクステリアデザイン・動力性能については、他の方と同様、全般的に満足しています。細かな満足ポイントとして… @ブレーキ性能(前のめりにならない) Aウォッシャノズルの位置(ボンネットの上に無く、洗車が快適) Bデュアルマフラ-(リアサイドのスポーツ度UP) 下手なスポーツカーよりは出来がいいと感じます。 ターボでありながら、それを感じさせないリニアな加速感が望める車です。 満足なところと不満なところが共存していますが、特に内装とリアのサスは気になるところでしょうか。。。。まぁこれを満足レベルにすると価格に大きく影響が出るでしょうから こんなもんでしょう。 アダルト向けのSUVではなく、ちょっとやんちゃな若夫婦向けの車じゃないでしょうか。 初めてのMAZDA車ですが、こんなにいいとは思いませんでした。満足しています。 デザインは文句なしにかっこいい。斜め前から見たら、ほんとうっとり 。あと充実した標準装備品…ナビ、カメラ、クルーズコントロールなどなど色々付いてて買うとき楽ちんだった♪ほかには十分すぎるパワーかな。ほしいときにぐぐっとくるし。 |
| CX-7詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| マツダ | 5 | 5 | 238 | 2260 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 9.1 km/g | 306万円-366万円 | 248.2万円-369.8万円 | 2006年12月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア6AT | FF | ハイオク | CDDVDHDDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | サイドモニター | |||
| CX-7車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4680×1870×1645 mm | 2010×1535×1225 mm | 1615 mm / 1610 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 205 mm | 1640 kg | 5.7 m | CBA-ER3P | 2750 mm |
| CX-7型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| CBA-ER3P | CBA-ER3P | CBA-ER3P |
| CX-7安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | - | - |
| CX-7搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | ○ |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ |
| CX-7室内装飾 | CX-7その他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |

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